Teilnahmebedingungen

Informationen zum Anmeldevorgang

Mitsegelvereinbarung

(bitte Abschnitt 1 bis 3 sehr sorgfältig durchlesen!)

(1) Sicherheit

(a) Mitsegler erkennen das alleinige Entscheidungsrecht des Skippers (verantwortlicher Schiffsführer: Manuel Tremmel) in seglerischen, navigatorischen und seemänischer Belangen an und sind bereit, fachlichen Anweisungen des Skippers Folge zu leisten.

(b) Mitsegler sind verantwortlich, beim Segeln Sicherungsgeschirr ("Lifeline") und Schwimmweste selbstständig und unaufgefordert anzulegen. Insbesondere beim Segeln nachts und tagsüber ab 12kn Windgeschwindigkeit müssen alle Personen an Deck über Sicherungsgeschirr fest mit dem Boot verbunden sein. [Erfahrungsgemäß gibt es auch bei vorhergesagtem leichtem Wind manchmal sehr starken Böen.] Beim Segeln nachts und bei stärkerem Wind (>18kn) und Seegang sind Überbordgegangene in höchster Lebensgefahr, deshalb ist es unverantwortlich und leichtsinnig, beim Segeln ungesichert an Deck zu sein. Sollten sich Mitsegler auch nach Aufforderung durch den Skipper oder andere Mitsegler weigern ihr Sicherungsgeschirr anzulegen, hat der Skipper das Recht, diese Person(en) an Land zu bringen und den Törn mit dem Rest der Crew fortzusetzen.

(c) Mitsegler sind für bequemes und passendes Sicherungsgeschirr selbst zuständig. Lifelinegeschirr und Feststoffwesten sind für alle erwachsenen Mitsegler an Bord. Besseren Komfort bietet die eigene Automatikweste mit Einpicköse für Lifelines. Bei Kindern sind eigene Rettungswesten in den entsprechenden Größen mitzunehmen. Unbequemes Sicherungsgeschirr, Sonnenbräune etc. rechtfertigen nicht, beim Segeln nachts oder tagsüber bei stärkerem Wind ungesichert an Deck zu sein.

(d) Ist Wind ab 27kn (Windstärke 7) zu erwarten wird aus Sicherheitsgründen nicht mehr gesegelt. Das Verletzungsrisiko ist bei solchen Naturgewalten zu groß.

(e) Nach Anbordkommen und noch vor dem ersten Ablegen haben alle Mitsegler (Anfänger und Fortgeschrittene) sicherzustellen, dass sie über mögliche Gefahrenquellen an Bord Bescheid wissen und über Position und Funktion (zumindest der wichtigsten) Sicherheitsausrüstung Bescheid wissen. Können Mitsegler den Ausführungen des Skippers in der Sicherheitseinweisung nicht folgen und sofern Unklarheiten bestehen, verpflichten sie sich sofort nachzufragen.

• Vorsicht vor dem Großbaum und seinem "Schwenkbereich", den Winschen und Leinen bei stärkerem Wind (enormer Zug auch bei gerefftem Segel!) und der Ankerwinsch und -kette; bitte vor diesen Gefahren selbst schützen und eigene Grenzen kennen
• Position und Funktion der Rettungsinsel (Verwendung NUR bei Sinken der Yacht!), der Feuerlöscher, der elektrischen und manuellen Lenzpumpen, der Seenotfunkbake, des Funkgeräts, des Motors etc.

(2) Haftung

(a) Mitsegler kommen auf eigene Gefahr an Bord. Der Skipper übernimmt keine Haftung für Personen- und Sachschäden (außer bei grob fahrlässigem Verhalten) soweit dies nach deutschem Recht zulässig ist.

(b) Jeder Mitsegler haftet für selbst verursachten Schaden. Sind mehrere Mitsegler beteiligt oder lässt sich der Schuldige nicht eindeutig bestimmen, haften alle für den Schaden.

(3) Voraussetzungen

(a) Mitsegler dürfen das Segelboot nicht mit Straßenschuhen betreten.

(b) Mitsegler akzeptieren das Rauchverbot an Bord. Raucher dürfen nur an Land rauchen.

(c) Der Skipper darf aus sicherheitstechnischen Gründen (z.B. Sturm) den Ort des Törnbeginns und Törnendes verändern. Dabei wird auf gute Erreichbarkeit und die Infrastruktur des Ortes größter Wert gelegt.

(d) Als Mitsegler erkennst du das absolute Hausrecht des Skippers an.

(e) Mitsegler sind für die rechtzeitige Anreise selbst verantwortlich.

(f) Die unter "Bitte mitbringen" genannten Dokumente sind mitzuführen.

(g) Mitsegler sind verantwortlich, die Mitsegelvereinbarung ausgedruckt mitzubringen und dem Skipper unaufgefordert zu übergeben.

(3) Rücktritt

(a) Sollte der Skipper aufgrund außergewöhnlicher Umstände wie Verlust des Schiffes, Krankheit des Skippers, etc. nicht imstande sein, den Törn wie geplant durchzuführen, werden die gezahlten Teilnahmegebühren ganz oder teilweise zurückbezahlt. Schadensersatzansprüche gegen den Skipper, die über den gezahlten Törnpreis hinausgehen, können nicht geltend gemacht werden.

(b) Sollte der Mitsegler seinen Zahlungen wie unter Törnpreis erläutert nicht rechtzeitig nachkommen, steht es dem Skipper frei den Törn nach einer Aufforderung zu stornieren.

(c) Anspruch auf den Törn besteht einzig und allein, wenn bei Törnantritt die Zahlung der Unkostenbeteiligung erfolgt ist.

(4) Stornierung

Bei Stornierung gelten folgende Rückzahlungsvereinbarungen:

(a) Bei Stornierungen bis zu 3 Monaten vor Törnbeginn wird der bereits gezahlte Törnpreis abzüglich einer Stornierungsgebühr von 10% des Törnpreises zurückgezahlt.

(b) Bei Stornierungen bis zu 21 Tage vor Törnbeginn wird die Anzahlung einbehalten, (weil es für mich praktisch unmöglich ist, so kurzfristig Ersatz zu finden & Organisatorisches zu klären). Allerdings, nur mit der Einverständnis des Skippers, darf man sich einen Ersatz suchen.

(c) Bei Stornierungen ab 21 Tagen vor Törnbeginn wird der gesamte bis dahin gezahlte Törnpreis einbehalten.

(d) Alle Rückzahlungen werden zurückgehalten bis der Segeltörn abgeschlossen ist, es sei den Skipper & Mitsegler kommen beide zu einer anderen Vereinbarung.

(e) Rückzahlungen aufgrund deines 14-tägigen Rücktrittsrechts werden ohne Abzüge zügig zurückgezahlt.

(5) Salvatorische Klausel

Sollte irgendeine Bedingung nicht wirksam oder nicht anwendbar sein, so wird die Gültigkeit der übrigen Bestimmungen dadurch nicht berührt.